由于制動(dòng)器系統(tǒng)總的傳動(dòng)比與機(jī)構(gòu)杠桿比表示的意義和計(jì)算公式不同，機(jī)構(gòu)杠桿比大的系統(tǒng)總傳比一定大；杠桿比大的額定制動(dòng)力不一定大。系統(tǒng)總傳動(dòng)比與額定制動(dòng)力成正比。液壓推動(dòng)器啟動(dòng)過(guò)程的耗能與額定運(yùn)行階段的耗能基本相同。同樣額定推力的推動(dòng)器用在不同類型的制動(dòng)器上，由系統(tǒng)總傳動(dòng)比不同可以得到不同的制動(dòng)力矩。同樣推動(dòng)力的推動(dòng)器，額定制動(dòng)力矩大的制動(dòng)器其能效值較高。

　　液壓制動(dòng)器的能效高低與系統(tǒng)總傳動(dòng)比、摩擦因數(shù)、機(jī)械傳動(dòng)效率、推動(dòng)器推力利用系數(shù)、推動(dòng)器能效有關(guān)。

　　液壓制動(dòng)器能效提升的改進(jìn)建議：

　　1.提高系統(tǒng)總傳動(dòng)比

　　主要是提高摩擦因數(shù)、提高推動(dòng)器推力利用系數(shù)、提高機(jī)械傳動(dòng)效率。還有進(jìn)一步制動(dòng)瓦退距、制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)間、推動(dòng)器工作行程等因素，佳的能效需要對(duì)這些參數(shù)綜合研究，達(dá)到相對(duì)優(yōu)化的狀態(tài)。

　　2.創(chuàng)新制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

　　通過(guò)研究可以看出結(jié)構(gòu)杠桿比、制動(dòng)彈簧布置方式、制動(dòng)臂形狀等能效具有影響。相同系統(tǒng)的制動(dòng)器適當(dāng)增大機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比可以提高能效值。

　　3.創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)裝置

　　提高推動(dòng)器電機(jī)能效、提高推動(dòng)器液壓泵的效率、用電磁推動(dòng)器代替電力液壓推動(dòng)器、采用兩步制動(dòng)、采用電磁液壓推動(dòng)器等也可以提高能效。變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)也是提高制動(dòng)器能效的途徑。

　　4.合理選擇推動(dòng)器

　　根據(jù)制動(dòng)力矩選擇匹配的推動(dòng)器，選擇合適的推動(dòng)器參數(shù)，如推動(dòng)器推力、動(dòng)作頻率、推動(dòng)器電機(jī)功率等，避免大馬拉小車，超額配置。