工業(yè)嵌盤式手動(dòng)氣動(dòng)液壓制動(dòng)器

一 原理：嵌盤式制動(dòng)器顧名思義就是嵌口剎車，兩個(gè)鉗子一樣夾住需要暫停的物品。兩個(gè)鉗子都裝有剎車片，使剎車片跟制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)效果。

①嵌盤式手動(dòng)制動(dòng)器

手動(dòng)制動(dòng)器就是用手去控制剎車力度，像手輪一樣去旋轉(zhuǎn)，控制剎車的松緊，就稱之為手動(dòng)制動(dòng)器。

②嵌盤式氣動(dòng)制動(dòng)器

氣動(dòng)制動(dòng)器也成通氣剎車，意思就是有個(gè)氣飽通過(guò)通氣來(lái)施壓讓嵌口緊閉達(dá)到制動(dòng)效果，這種工業(yè)使用比較廣泛。說(shuō)道氣動(dòng)制動(dòng)器還分為常閉制動(dòng)器和常開(kāi)制動(dòng)器，常閉制動(dòng)器就是沒(méi)用工作的情況下它的嵌口是一直打開(kāi)的，工作時(shí)候通氣就抱閘，就形成剎車。常開(kāi)制動(dòng)器就是正常情況下它嵌口是出于緊閉的，一直出于剎車狀態(tài)，通氣后就會(huì)松開(kāi)，就成為常閉制動(dòng)器。

氣動(dòng)常開(kāi)制動(dòng)器

常閉制動(dòng)器

常閉制動(dòng)器原理：嵌盤式常閉氣動(dòng)制動(dòng)器，跟常開(kāi)制動(dòng)器區(qū)別就在于：常開(kāi)制動(dòng)器是通氣抱閘，就是通氣剎車，一通氣兩邊的夾鉗就夾起來(lái)了，常閉制動(dòng)器如圖所示，一直處于夾鉗加緊狀態(tài)，通氣后就松開(kāi)，所以平常狀態(tài)下，常閉制動(dòng)器一直處于剎車。常閉制動(dòng)器彈簧施力制動(dòng)，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)釋放。

③常開(kāi)液壓制動(dòng)器

液壓制動(dòng)器就是通過(guò)液壓來(lái)使制動(dòng)盤擠壓，摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤而產(chǎn)生制動(dòng)。 液壓盤式制動(dòng)器具有制動(dòng)平穩(wěn)、制動(dòng)時(shí)間短、制動(dòng)力大而慣性力矩小,以及散熱性能好、結(jié)構(gòu)緊湊和適用性廣等許多優(yōu)點(diǎn)。目前已被應(yīng)用于各種礦井提升機(jī)、起重機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、軋鋼設(shè)備、真空泵、空氣壓縮機(jī)、橋梁機(jī)械以及運(yùn)輸車輛上

二 行業(yè)趨勢(shì)及市場(chǎng)分析：

 *，如今的社會(huì)越來(lái)越機(jī)械化，那么自動(dòng)化，機(jī)械設(shè)備也就更加廣泛，而制動(dòng)器在機(jī)床、電機(jī)、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械、造紙機(jī)械、紡織機(jī)械、辦公設(shè)備、冶金機(jī)械、煙草機(jī)械、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備及木工機(jī)械等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件，從而完成離合、換向、變速、制動(dòng)、定位等功能。所以呢制動(dòng)器在以后的生活中肯定是應(yīng)用廣泛，密不可缺，商業(yè)價(jià)值也將越來(lái)越有所提升。

三 嵌盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：

與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器工作便面為平面且兩面?zhèn)鳠幔瑘A盤旋轉(zhuǎn)容易冷切，不易發(fā)生較大變形，制動(dòng)效能為穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間使用后制動(dòng)盤因高溫膨脹使制動(dòng)作用增強(qiáng)；而鼓式制動(dòng)器單面?zhèn)鳠幔瑑?nèi)外兩面溫差較大，導(dǎo)致制動(dòng)鼓容易變形，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后，制動(dòng)鼓因高而膨脹，制動(dòng)效能減弱。另外，盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，易實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不易損壞，抗壓抗摔抗敲，使用壽命長(zhǎng)，一般只需要更換剎車片，更換輕松簡(jiǎn)單方便，采用吸鐵石效應(yīng)。

四 嵌盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：

有自己的缺陷。例如對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對(duì)摩擦的工作面也較小，需要的制動(dòng)液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用是效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。